El presidente Mauricio Macri decretó la reducción y hasta la eliminación completa de los aranceles de importación para los autos impulsados a energías alternativas; se confirmó esta mañana con la publicación del decreto en el Boletín Oficial.

El arancel de importación para vehículos con energías alternativas bajará del actual 35% a 5%, 2% y hasta cero en algunos casos (ver categorías abajo).

Con respecto al borrador al que accedió Autoblog, el decreto definitivo tiene dos diferencias. El beneficio no está limitado a 9.000 mil unidades, sino a 6.000 en el transcurso de los próximos tres años. Además, se establecieron diferentes categorías para recibir los beneficios de manera escalada.

Se confirma, sin embargo, que este decreto podrán aprovecharlo sólo las terminales automotrices radicadas en la Argentina. Son las siguientes: Agrale, FCA (Fiat y Chrysler), Ford, General Motors (Chevrolet), Honda, Iveco, Mercedes-Benz (incluyendo Smart), Nissan, PSA (Peugeot, Citroën y DS), Ralitor (JMC, DFM, Foton, Baic y Kandi), Renault, Scania, Toyota (incluyendo Lexus), Volkswagen (incluyendo Audi y Seat) y Zanella.

Esta exclusividad ya motivó el reclamo de algunos importadores, como Hyundai (leer nota).

También se confirma que quedan excluidos de este beneficio los autos eléctricos más pequeños y livianos. Para ellos, el Gobierno trabaja en una reglamentación diferente, para habilitar su circulación en el marco de las categorías L4 y L6 (leer más).

Los beneficios para cada categoría que decretó Macri son los siguientes.

* Categoría 1: Los vehículos híbridos (motor eléctrico con ayuda de motor de combustión interna) que lleguen al país importados, armados y listos para vender pagarán un arancel aduanero del 5%

* Categoría 2: Los vehículos híbridos que lleguen al país semi desarmados o completamente desarmados y se ensamblen dentro del territorio nacional pagarán un arancel aduanero del 0%.

* Categoría 3: Los vehículos 100% eléctricos que lleguen al país armados y listos para vender pagarán un arancel aduanero del 2%

* Categoría 4: Los vehículos 100% eléctricos que lleguen al país semi desarmados o completamente desarmados y se ensamblen dentro del territorio nacional pagarán un arancel aduanero del 0%.

* Categoría 5: Los vehículos híbridos con capacidad de carga máxima de hasta 1,5 toneladas que lleguen al país armados y listos para vender pagarán un arancel aduanero del 5%

* Categoría 6: Los vehículos híbridos con capacidad de carga máxima de hasta 1,5 toneladas que lleguen al país semi desarmados o completamente desarmados y se ensamblen dentro del territorio nacional pagarán un arancel aduanero del 0%.

* Categoría 7: Los vehículos eléctricos alimentados por celdas de combustible de hidrógeno, incluyendo a los que tengan una capacidad de carga máxima de hasta 1,5 toneladas, y que lleguen al país armados y listos para vender pagarán un arancel aduanero del 2%

* Categoría 8: Los vehículos eléctricos alimentados por celdas de combustible de hidrógeno, incluyendo a los que tengan una capacidad de carga máxima de hasta 1,5 toneladas, que lleguen al país semi desarmados o completamente desarmados y se ensamblen dentro del territorio nacional pagarán un arancel aduanero del 0%.

El decreto aclara que, para obtener el descuento arancelario, los vehículos deberán estar homologados ante el INTI. Parece una obviedad, pero hasta ahora los únicos cuatro modelos de terminales que cumplieron con este trámite son el Toyota Prius, la Volkswagen Touareg Hybrid, el Nissan Leaf y la Renault Kangoo Z.E. También lo completó la Porsche Cayenne Hybrid, pero está excluida por ser comercializada por un importador y no una terminal.

De todos los mencionados, en la actualidad sólo el Prius se comercializa en nuestro mercado. Será interesante ver cómo baja su precio de venta al público. Actualmente tiene un valor de 962.210 pesos (62.400 dólares). Por no contar hasta ahora con ningún tipo de incentivo fiscal, Argentina tiene un extraño récord: es el Prius más caro del mundo.

El decreto del Gobierno para los autos impulsados por energías alternativas llega acompañado por el reciente anuncio oficial de YPF: abrirá puestos de recargas para autos eléctricos en 110 estaciones de servicio de todo el país (leer más).

FUENTE: http://autoblog.com.ar/2017/05/12/oficial-macri-elimino-impuestos-para-los-autos-electricos-hibridos-y-a-hidrogeno/


Si consultamos la tabla de modelos eléctricos más vendidos en España, veremos que priman los utilitarios y los subcompactos, es decir, vehículos de los segmentos A y B, concebidos más como segundo coche de la casa, útil más que nada en recorridos urbanos recurrentes, que otra cosa.

También las furgonetas ligeras ocupan un lugar destacado en esta lista, por su papel como vehículos sometidos a unas pautas de uso compatibles con las recargas de baterías.

Vehículo (gama eléctrica) Unidades matriculadas en 2015

  1. Smart ForTwo ED 388
  2. Nissan LEAF 344
  3. Renault ZOE 312
  4. Renault Kangoo Z.E. 267
  5. Nissan e-NV200 257
  6. BMW i3 251
  7. Renault Twizy 80 176
  8. Kia Soul EV 89
  9. Piaggio Porter 76
  10. Volkswagen e-Golf 21

Fuente: ANFAC


Tesla Model S, un coche eléctrico con 422 CV y 500 km de autonomía

Fuente: http://www.xataka.com/automovil/tesla-model-s-prueba-en-video
.

Las ventas de coches eléctricos en España se saldaron con 2.342 unidades matriculadas en 2015, lo que fijó máximos históricos, a la vez que supuso un insólito crecimiento del 28,5 % respecto a los resultados obtenidos durante 2014 en nuestro país. Fue un gran año para los coches eléctricos en nuestro mercado, y este año pinta que será aún mejor.

Con todo, la cuota de vehículos eléctricos en España se quedó en un tibio 0,22 %, muy alejada de la cuota que alcanzan estas motorizaciones en Noruega, paraíso de los eléctricos, donde no sólo un 17 % de los coches que se venden son de este tipo, sino que además el dulce romance que vive el país escandinavo con estos vehículos se ha intensificado enormemente en los últimos años.

Desglose de matriculaciones (PHEV Noruega, 2015)
Turismos 100% eléctricos nuevos 25.779
Turismos híbridos enchufables nuevos 7.964
Furgonetas 100% eléctricas nuevas 712
Subtotal vehículo nuevo 34.455
Turismos usados 5.122
Furgonetas usadas 55
Subtotal vehículo usado 5.177
Total de matriculaciones 39.632

Continue Reading…

Japón es un lugar peculiar con la tecnología, supieron liderar décadas muchos negocios relativos, pero China y Corea le quitaron el puesto, por lo que decidieron virar y apuntar a otras cosas como robots o vehículos alternativos al petróleo: electricidad e hidrógeno. Una buena prueba de este camino son los 40.000 puntos de carga rápida que hay a lo largo del archipiélago.

Superando a las gasolineras
Ese número suena más impresionante si lo comparamos con la cantidad de gasolineras normales que hay en Japón: unos 34.000 surtidores. Pero hay truco, o al menos, un parámetro importante a tener en cuenta, y es que en esa cantidad de puntos de carga se suman las estaciones colocadas en la calle, también las que tienen los japoneses en sus hogares.

JaponEnchufesCochesElectricos-www.elfuturoeselectrico.com

Lo dicho, los números están muy condicionados por la cantidad de cargadores en garajes privados, que no invita a pensar en una red para todos, más bien en una sociedad concienciada en el cambio, que asume el gasto de colocar la infraestructura en casa.

En Japón es más fácil sumarse al coche eléctrico, el gobierno expande la infraestructura y ayuda en la compra de vehículos. Pero lo más llamativo es conocer que mucha gente se gasta el dinero en instalar su propio enchufe.

Continue Reading…

Muy interesante encontrarnos con una web como PlugShare, que ofrece un servicio para todo el planeta.

Sobre un mapa nos pinta la localización de los puntos de carga disponibles, una especie Airbnb con enchufes para coches.

Nos enseña las privadas de la red, las montadas por negocios y gobiernos, los cargadores rápidos, incluso si están en uso.

PlugShare-EstacionesRecargaElectrica-www.elfuturoeselectrico.comLa web es: http://www.plugshare.com/

Apps:

http://market.android.com/details?id=com.xatori.Plugshare

http://itunes.apple.com/us/app/plugshare/id421788217?mt=8&ls=1

.

UTE inauguró la primera estación de servicio propia para la recarga de autos eléctricos y se espera la apertura de una nueva a mitad de año, según informó este miércoles el ingeniero a cargo del proyecto Redes Inteligentes de UTE, Eduardo Bergerie, anunció este miércoles en el programa radial En Perspectiva.

Por el momento, la estación es exclusiva para los taxis eléctricos que la Intendencia de Montevideo (IMM) incorporó en agosto del año pasado. Se ubica en un predio de UTE ubicado en el barrio Aguada, en la intersección de las calles Rondeau y Caravallo.

Si bien los taximetristas cuentan con lugares para cargar los vehículos durante la noche en sus domicilios, ahora con la estación tiene la posibilidad de “hacer una carga durante el día en los casos que quieran asegurarse una autonomía mayor para el resto del día”, contó Bergerie.

Esta “recarga rápida” es para los vehículos con 40 Kw de potencia y pueden recargarse en 2 horas. Sin embargo, con media hora o veinte minutos de carga ya es suficiente para tener energía asegurada el resto de la jornada, dijo Bergerie.

Continue Reading…

Por increíble que parezca, según sus creadores esta tecnología tiene la capacidad de convertir 150 toneladas de desperdicios en 150.000 litros de petróleo crudo cada día una vez esté enteramente operativa.

En una fábrica de las afueras de Bombay, India un científico fabricó una máquina que asegura que convierte basura en petróleo. El proceso es muy sencillo. Hay que poner todo tipo de desechos desde bolsas llenas hasta pedazos de plásticos, apretar un botón y a la hora y media se obtiene petróleo.

0001recipl7

“Esta es nuestra máquina prototipo, convierte todo tipo de basura en petróleo crudo”, dice orgulloso su ceador, Nitin Bondal. “Ponemos todo tipo de cosas ahí, desde plásticos a deshechos electrónicos y neumáticos viejos”.

Continue Reading…

Citroen anuncia el resurgimiento del icónico modelo Mehari, pero ahora en una nueva versión completamente eléctrica.

La marca francesa anticipó su intención de reflotar el modelo Mehari, hace un par de meses. Tal como lo comentamos en Airbag (ver nota), en aquel momento el proyecto se basaba en el novedoso y llamativo C4 Cactus.

Ahora el Departamento de Comunicación de Citroen informa el nacimiento de un modelo completamente nuevo de Mehari, pero con propulsión 100% eléctrica.

El estilo conceptual es el mismo propuesto por el histórico y práctico utilitario de 1968. Espíritu joven, descontracturado, divertido y esencialmente, muy simple. Este Mehari es convertible, con 4 asientos, uno plegable, con colores vivos y construido en base a materiales lavables y resistentes, inspirados en los deportes acuáticos. Por tratarse de productos sintéticos, no está expuesto a la corrosión, mientras que el chasis alto lo hace apto para el tránsito fuera del asfalto.

Continue Reading…